随着3D打印扮演着举足轻重的角色，变革和创新的步伐不断加快。自从亨利·福特(Henry Ford)在1913年12月安装了第一条用于整辆汽车的批量生产的移动装配线以来，汽车工业一直是现代制造业创新的领头羊。因为汽车的制造时间从12个小时以上减少到2个小时30分钟，这一数据即使放到今天也令人印象深刻。

的确，现在3D打印或增材制造(AM)在汽车行业已经使用了一段时间。实际上，根据2015年Wohlers报告，当年汽车在3D打印市场中所占份额为16.1%。 最初的3D打印应用程序通常侧重于汽车设计的快速迭代。如今，各种类型的汽车制造商都在其他领域实施3D打印，例如数字库存，旧零件和定制工具。

3D打印数字库存

从历史上看，汽车行业的库存和分销会让人联想到在实际生产中堆叠在大型仓库中的备用零件和替换零件的景象，直到需要时才会占用空间。

《福布斯》最近发表的一篇文章将重点放在数字库存解决方案的兴起上，该解决方案的特点是按需生产设施在全球具有战略意义。通过全球供应链中的这一新链接，数字文件可以安全地发送到3D打印机，以按需创建汽车零件。物流的直接好处是双重的：更快地向等待的客户交付零件以及简化货运流程。

3D打印旧版替换零件

对于德国豪华汽车制造商保时捷而言，鉴于需求低迷，制造和存储其经典汽车的备件在经济上没有意义。为了满足不可预测的要求，保时捷现在对金属和塑料零件使用3D打印，并在其目录中增加了备件数字库存。这有助于保持老爷车的行驶状态–老爷车主的忠诚和快乐。

汽车旧零件的3D打印

为经典汽车寻找和重建售后零件可能是一项具有挑战性的提议，这已不是什么秘密。车辆越旧，挑战就越大。3D打印提供了一种解决方案，使公司可以更快地满足客户需求，从而在市场上脱颖而出。

从事汽车，航空航天和石化行业的全方位服务合同制造商寻求通过为客户带来新功能用以提升行业竞争力。国外一企业为1930年代的经典汽车修复原始的化油器。当证明无法通过维修零件解决问题时，合同制造商便尝试使用3D打印技术。 他们使用3D扫描技术对客户的化油器盖进行了逆向工程，并使用3D打印机制作了塑料模型，以验证与现有组件的匹配度。然后将化油器金属3D打印机上进行3D打印。这得益于现阶段高精度3D打印技术，可以满足汽车合同制造商的要求，因为3D打印技术可以满足公司在技术，价格和客户满意度方面的需求。

3D打印自定义工具

在汽车工业中，不断提高汽车性能的推动力常常导致需要创建独特的复杂零部件。借助3D打印，可以为特定车辆或驾驶员设计和加工零件。

利用3D打印定制化工具协助汽车制造

以赛车世界中的原型赛车和自行车为例，其中定制车辆是为了在赛道中发挥出车辆的最大化输出受益而设计的。新组件设计的修改速度以及重新制造所需的时间是成功的关键因素。这正是摩托车赛车队TransFIORmers为其新的前悬架设计使用3D打印的原因。这种方法可快速提供一种独特的叉骨前悬架钛合金零件。与使用其他材料和方法制成的产品相比，最终产品的重量减轻了40%，并且刚性更高。

3D打印推动汽车产业发展前景

您可能会说，未来已经来临，因为3D打印已被用于生产整车-从实用概念车，运动型电动车到专门用于科研的车辆。3D打印也正在革新经典的汽车修复技术，例如Elvis的BMW 507的重新生产，其中包括许多3D打印组件。 在未来人们很可能会看到完全3D打印的汽车，量产并可供消费者购买。

在未来设计师们通过将3D打印集成到制造工作流程中，使汽车制造商能够更快，更便宜，更高效地生产出定制化产品。3D打印机能够通过按需生产减少设备停机时间，从而提高了供应链效率。我们还帮助3D打印机加快了产品上市时间，3D打印机的打印速度是传统制造方法的50倍，同时可将成本降低20倍。汽车制造商以及遍布50个国家/地区的数千家汽车OEM厂商均使用3D打印机来生产相关汽车原型，最终使用零件以及工装和固定装置的所有充分理由。